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楼主: 世上湖山
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通苏嘉铁路

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发表于 2018-11-14 13:17 |显示全部楼层
楼上的诸位在搞笑么?还方便不方便,常熟境内基本不设站,因为提速350码了

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双子流星  预留车站而已,大家都想多了,哈哈。  详情 回复 发表于 2019-2-2 15:43

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发表于 2018-11-14 13:26 |显示全部楼层
这种图又不准的喽!

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发表于 2018-11-14 15:47 来自于手机 |显示全部楼层
都不要在这讲没用的了,啥人也否晓得东线西线个

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发表于 2018-11-14 16:17 |显示全部楼层
常熟跑跑绿皮车就可以了

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发表于 2018-11-14 16:39 来自于手机 |显示全部楼层
去那里和去苏州北站有区别?

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火箭一号(qc84)  票价有区别,往南苏州去坐,往北常熟坐  详情 回复 发表于 2019-2-13 15:27

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发表于 2018-11-14 19:54 |显示全部楼层
目前西西线和西东线尚无定论,个人比较看好西东线,因为西东线才是更有利于我市城市发展的。
欢迎加入Q群:常熟城市公交轨道交通(463331499),点击:https://jq.qq.com/?_wv=1027&k=5gmf7mN;常熟土生土長的群。

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发表于 2018-11-14 20:11 来自于手机 |显示全部楼层
sunshine哥 发表于 2018-11-14 16:17
常熟跑跑绿 ...
哈哈 还真当自己大虞国?这种350高铁只是路过常熟 设不设站还不一定呢

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发表于 2018-11-15 01:45 来自于手机 |显示全部楼层
最好远点,噪音污染影响健康,谁没事天天飞机,火车。火车站放市区是败笔,纵观全国火车站,都一个鸟样,基本都乱糟糟

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发表于 2018-11-15 09:36 |显示全部楼层
shifang 发表于 2018-11-14 20:11
哈哈 还真当 ...

是的呀  一帮井底蛙

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发表于 2018-11-15 09:41 |显示全部楼层
ygq62237383 发表于 2018-11-14 09:06
看来我们村 ...

张桥什么村?
常熟汽配城A5幢7号专营:进口、国产汽车、工程车等发电机、起动机。电话:52307159、52309623、小灵通:56652071、QQ:1210170186

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发表于 2018-11-15 11:22 来自于手机 |显示全部楼层
大家也是关心家乡的发展

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发表于 2018-11-15 11:55 |显示全部楼层
反正和支塘无缘的
良民大米
主营18年新米、太湖糯米、血糯米(鸭血糯)
送货上门
微信/电话(扫头像):18051780390

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发表于 2018-11-15 23:12 |显示全部楼层
从苏州北,基本上无法接沪宁线的,目前预案是联接线方案进园区站。总体而言,苏州北--进园区---桑田岛,拆迁量比较大,而且降速厉害。

走常熟东侧,对常熟来说,增加了常熟站,说不定还可以在沙家浜附近设常熟东,对常熟来说是更佳。
日后如东--吴江线会走常熟西,建成后常熟是更好

会损失相城,但增加了昆山,客流只增不减,而且如东---吴江线建成后,会从新区方向进吴江,相城的选择会更多。

对园区南,只会优化站址,不存在减少一说。关键园区会在阳澄湖站增加一个汇聚京沪、沪宁、通苏嘉的大站,没准日后部分经停苏州北、昆山南的车辆,改为只停阳澄湖站

东线方案最大利好是苏州城区与下属下属县级市沟通更方便

太仓站、常熟站、阳澄湖站、苏州站,显然比 太仓站、常熟站、张家港站、常熟西站、苏州北站入城更方便

走常熟东,也方便盐泰锡宜、南沿江,切换去虹桥、嘉兴宁波更顺接,形成泰州--江阴--张家港-常熟-阳澄湖通道

也是小市民,瞎说说,随便走哪里,赶紧造最重要。

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发表于 2018-11-17 08:39 来自于手机 |显示全部楼层
cs萧情 发表于 2018-11-15 23:12
从苏州北, ...
想动隔壁地主家的蛋糕,没有地主的首肯,哪个佃户敢第一个伸手,你考虑的层面只是一个比较强壮的佃户而已。佃户们联合起来找官府要来了蛋糕,官府的要求是蛋糕可以给你们,但是蛋糕的收益必须最大化。每个佃户利益最大化未必加起来是总利益的最大化,更何况出力不同,蛋糕大小不同。除此之外,佃户的儿子们也要蛋糕,你给不给。

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发表于 2018-11-17 10:28 |显示全部楼层
西东线离尚高太近了,估计不会考虑了。
网络不是法外之地,法律底线不可逾越,网民应遵纪守法,不造谣传谣,文明互动,理性表达,共建诚信健康网络环境。

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